专题 14 走向整体的世界 课程标准：全球联系的建立 通过了解新航路开辟所引发的全球性流动、人类认识世界的视野和能力的 改变，以及对世界各区域文明的不同影响，理解新航路开辟是人类历史从分 散走向整体过程中的重要节点。 单元主题：世界走向整体及多元文明平衡发展被打破 促使人类历史进入近代社会的是 16 世纪前西欧社会发生的一系列变革， 新航路的开辟就是其中之一。 本专题有三个学习要点： （ 1 ）新航路开辟的动因； （ 2 ）开辟全球航路的过程，即哥伦布到达美洲、达 · 伽马发现从欧洲绕道 非洲到达东方的航线、麦哲伦船队完成环球航行以及其他航海活动； 2017 和 2011 课程标准对比 2017 课程标准：全球联 系的建立 通过了解新航路开辟所 引发的全球性流动、人 类认识世界的视野和能 力的改变，以及对世界 各区域文明的不同影响 ，理解新航路开辟是人 类历史从分散走向整体 过程中的重要节点。 2011 课程标准 : 新航路的开辟、殖民扩 张与资本主义世界市场的形成和发展 1. 概述迪亚士、哥伦布开辟新航路的史 实，认识地理大发现对世界市场形成的 意义。 2. 列举荷兰、英国野蛮抢夺殖民地和建 立海外商品市场的史实，认识殖民扩张 与掠夺是资本主义列强建立世界市场的 主要途径。 3. 了解两次工业革命的基本史实，探讨 其对资本主义世界市场发展的影响。 人类历史进入整体的世界史 人类历史、人类文明社会的历史和世界历史是类似同心圆结构的三个既重合又不同的概念。其中， 人类历史是涵盖面最大的圆，从地球上出现最初的人类群体算起，大约已有 300 多万年；人类的文明 史一般指脱离了蒙昧和野蛮状态、有了文化传承和形成了社会运作机制的人类历史，这样的文明社会 历史大约已有五六千年；世界历史则是最小的圆，它是指人类社会进入了整体性发展、形成了世界性 体系结构的现代工业文明时代以来的历史，如马克思和恩格斯所说 :“ 大工业……首次开创了世界历 史，因为它使每个文明国家以及这些国家中的每一个人的需要的满足都依赖于整个世界，因为它消灭 了以往自然形成的各国的孤立状态。”这一工业文明时代的历史大约发端于 16—18 世纪，目前仍在延续 、发展。 —— 王斯德主编《世界通史》第二编 这两个世纪 (15 、 16 世纪 ) 是历史发展为世界史的重大转折，也许是意义最深、最大的转折。这 两个世纪是世界性海道大通的世纪。海道不仅取代了以往联结亚欧大陆东西两端的陆上通道，而且大 大扩大了联结的范围，海流所至，无远弗届……各大地区间的闭塞从此获得世界性的突破。这两个世 纪也是资本主义生产方式以其初生的姿态登上历史舞台的世纪。世界市场自此渐次形成，资本主义最 初以其触角、然后以其超越前资本主义一切生产方式所能产生的巨大能量，伸入地球的每个角落，终 之席卷世界……世界各民族间 “闭关自守状态”“愈来愈彻底”的消失……十五、十六世纪以来四百年的 历史说明，世界已经从根本上消灭各民族、各地区的闭塞，密不可分的全局已经形成。 ——引自 《吴于廑学术论著自选集》 【时空坐标】 知识框架　网络架构 单元框架体系 单元难重点 由于新航路开辟也是初中世界历史学习的重要内容之一，因此学生对它 并不生疏。高中阶段在学习这个专题时，重点要求学生理解全球海路大通 的历史影响，不仅要尽可能全面地、立体地挖掘和阐述其具体影响，更要 理解大航海时代到来的重要性，人类历史在这一阶段开始了从分散到整体 的过程。全球海路大通开启了真正意义上的世界历史的阶段，使全球各地 从相对封闭走向联系，世界各国、各民族和地区开始逐渐联成一个息息先 关的整体。通过大航海时代历史的学习，学生要着重培养世界联系的全局 眼光和国际视野。——《普通高中历史课程标准（ 2017 年版）解读》 阶段特征　历史线索 从新航路开辟到工业革命前 (15 世纪末－ 18 世纪 60 年代 ) 是资本主义的兴起阶段， 也是资产阶级开始按照自己的要求改造世界的阶段。 （ 1 ）政治制度：英美等国资产阶级逐渐建立起代议制民主政治，确立资产阶级的 统治地位，为资本主义的发展创造了条件。 （ 2 ）社会经济：出现了资本主义萌芽。资本主义逐步发展到工场手工业时期；伴 随着新航路开辟，世界市场的雏形开始出现；伴随着西方国家殖民扩张，世界市场得到拓 展。 （ 3 ）思想文化：文艺复兴、宗教改革和启蒙运动高举人文主义的大旗，批判封建 思想，起到了思想解放的作用；在三次思想解放运动的影响下，欧洲的近代科学逐渐形成 并得到发展；蕴含人文精神的文学艺术逐渐兴起。 知识纵横　史论共识 五大视角审视新航路开辟 1.“ 世界市场联系之路”：引起“商业革命”和“价格革命”，为世界市场的 形成提供了联结通道。 2.“ 文明交流之路”：打破了各个文明区域间相对孤立、分散、隔绝的状 态，推动了人类文明的交融。 3.“ 思想震撼之路”：证明了“地圆”学说的正确性，冲击了神学理论，开 阔了人们的眼界。 4.“ 殖民掠夺之路”：作为资本原始积累重要手段的殖民扩张与掠夺登上 历史舞台。 第 6 课 全球航路的开辟 一、新航路开辟的动因和条件 1. 动因 2. 条件 二、新航路的开辟经过 迪亚士 达 · 伽马 哥伦布 麦哲伦船队 三、其他航路的开辟 1. 北冰洋相关航线 2. 南半球的新世界 新航路开辟是偶然还是必然 有人认为，哥伦布是因为“迷路了”才偶然“发现”了美洲，也有人认为，当 时即使没有哥伦布，也必然会有别人“发现”美洲。 哥伦布的这个计划是建立在对于地球距离的错误估计上面的。他所依据的估计有二： 第一是马可 · 波罗对于亚洲东西两端之间的距离及对于日本与亚洲大陆之间的距离的估计 （他估计为 1500 英里），而这两个估计都是错误的，因为估计得过多；第二是托勒密对 于地球周围长度的估计，而这个估计又过小。他由此得出错误的结论：从西欧经过大西 洋到日本去的距离不足 3000 英里，向西航行是西欧到亚洲去的捷径。而当时葡萄牙人根 据精密的计算，正确地认为到东方去的最短途径是从西欧出发，绕非洲南端，然后折向 东北方向航行。因此，当 1484 年哥伦布向葡萄牙王室提出他的航行计划时，遭到了拒绝。 两年后，哥伦布出现在西班牙宫廷中，经过他的再三恳求，女王伊萨贝拉由于对于地理 的无知，终于接受了他的计划，答应向他提供人力物力。这里出现一个既饶有兴味又耐 人深思的历史“假若”的问题：幸亏哥伦布作了错误的估计，假若他估计正确的话，他一定 不会向西航行，从而也就一定发现不了美洲新大陆。历史的客观后果，往往是超越身当 其事的历史人物的估计。——吴于廑 齐世荣主编《世界近代史》 新航路开辟是偶然还是必然 新航路的开辟并非偶然，而是有其深刻的原因，主要包括：其一，寻找资源 和可开垦的土地。其二，开辟到亚洲的新商路。奥斯曼土耳其帝国兴起后，逐渐 控制了欧洲传统的通往东方的商路，东西方贸易严重受阻，西欧商人迫切需要开 辟绕过地中海东岸直通东方的新航路。其三，掠夺金银发财致富。随着西欧商品 经济的发展，货币需求量增加，黄金已经成为商品贸易的主要支付手段。欧洲的 黄金产量少，因此要从东方掠夺黄金。其四，传播基督教也是欧洲人开启大航海 时代的动因之一。此外， 15 世纪，人类在航海技术、造船水平和地理知识方面 取得了长足进步 , 使远洋航行成为可能，为新航路的开辟提供了必要的条件。西 班牙和葡萄牙已经建立中央集权的专制政府，中央政府支持向世界其他地方扩张 ，并为新航路的开辟提供了物力和财力的保障。 —— 《普通高中历史课程标准（ 2017 年版）解读》 新航路开辟的动因 1500 年左右，欧洲商品货币经济日益发展，货 币成了普遍的交换手段。封建贵族用货币购买奢侈品 ，农民也用货币交纳地租。商人和手工工场主需要更 多的货币以便扩大经营，而黄金是最贵重的交换手段 ，有了它就有了一切，人人都渴望黄金。哥伦布对黄 金着了迷，他说过：“黄金是一切商品中最宝贵的， 黄金是财富，谁占有了黄金谁就能获得他在世上所需 要的一切，同时也就取得把灵魂从炼狱中拯救出来， 并使灵魂重享天堂之乐的手段。” 自从《马可•波罗行 记》在欧洲流传以来，欧洲人一直把东方，特别是中 国看成是遍地黄金的人间天堂，所以到东方去实现黄 金梦的人比比皆是。 十四五世纪西欧商人数钱 —— 吴于廑 齐世荣主编《世界近代史》 新航路开辟的动因 中世纪欧洲由于手工业发展不足，商品缺乏竞争力，对外贸易 长期入超，只能靠开采和掠取贵金属以维持收支平衡。 1250 年至 1500 年，欧洲贵金属需求量持续上升。但 15 世纪奥斯曼土耳其 人占领巴尔干半岛后，控制了塞尔维亚和波斯尼亚的银矿，切断 了欧洲贵金属的一个重要来源。 12 世纪以后，非洲的黄金成为欧 洲贵金属的另一重要来源，但是这个来源始终受到穆斯林中间商 的制约。加之随着商品经济发展，对货币的需求量也越来越大。 这些都造成欧洲贵金属存储量严重短缺。如果能从海上新辟一条 直达非洲黄金产地的航路，或者开发新的贵金属来源，那是欧洲 人梦寐以求的。——刘新成 刘北成主编《世界史 · 近代卷》 新航路开辟的动因 东方是金瓦盖顶，金砖铺地，门窗都 是黄金装饰，连河道里都有滚动的矿石， 东方简直是一个灿烂辉煌的黄金世界，冒 险家的乐园。 —— 《马可 · 波罗游记》 哥伦布在《马可 · 波罗行纪》上的笔记 新航路开辟的动因 几个世纪以来，亚洲一直是欧洲许多贵重商品的主要来源地， 其中部分制成品是欧洲无法与之竞争的，例如丝、棉织品、地毯 、珠宝、瓷器和优质钢，以及部分未加工或半成品的药材和实物 ，如糖，尤其是香料……当时比今天显得更为重要。配药，保存 肉类，例如制造香肠，都需要使用这些香料。它们（香料）能使 在没有冷藏设备下容易变质的新鲜肉类和其他食物更可口。 —— 帕尔默《近现代世界史》 新航路开辟的动因 15 世纪中叶前，东西方商路 主要有三条：一条是先从海 道抵红海，再由陆路去埃及 ；一条是由海道去波斯湾， 经两河流域到叙利亚一带； 再一条是从中亚经陆路沿里 海、黑海进抵小亚细亚。 15 世纪中叶奥斯曼土耳其 帝国兴起，先后占领小亚细 亚和巴尔干半岛，控制传统 商路。不但帝国军队肆意抢 劫商旅，而且帝国当局还规 定对过往的商品课以重税 （使运抵西欧的货物不仅量 少，而且比原价高 8—10 新航路开辟的动因 欧洲人开辟新航路的迫切性 丝绸之路 陆运 运量小 成本较高 贸易壁垒较多 新航路 海运 运量大 成本较低 贸易壁垒较少 新航路开辟的动因 基督教是主张普世性的宗教，向世界各地传教被基督徒视为神 圣的使命。基督徒传教大多采取和平方式， 13 、 14 世纪欧洲圣方 济各会士和圣多明我会士在印度、中亚和中国就是这样做的