第 12 课 水陆交通的变迁 目录 01 古代的陆路交通与水路交通 02 对海洋的探索与全球航路的建立 03 工业革命与交通的发展 04 交通与社会变迁 一、古代的陆路交通与水路交通 人类最早在自然界 开展生存活动过程 中习惯性的足迹形 成了原始的“路” 随后人类在转向定居生活后 ，以住地为中心的交通进一 步发展，但运输物品依赖的 仍是天然的道路与河流。 生产的发展促进 了交通运输工具 的进步，也推动 了人工道路的铺 设 1 、陆路交通 地区（时 期） 罗马 西方 中国 表现 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起 来，形成“条条大路通罗马”的盛况 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成 了以咸阳为中心的全国性道路网。 汉朝 开通了连接亚、欧、北非的大通道— 丝绸之路 唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射 元朝 构成了以大都为中心的驿路交通网 探究：秦与罗马同为盛极一时的帝国，建立全国性道路网的作用是什么？ 秦在建立统一帝国后，继续开疆拓土，为 加强对各地的控制，命令修筑直道、驰道 ，建立起以咸阳为中心的交通网。便利的 交通，不仅有利于传达政令、调遣军队， 还促进了各地区、各民族间的经济文化交 有利于加强了中央集权，巩固 了国家统一；有利于各地经济 和文化的交流与发展；便利了 人民的生产和生活。但是容易 加重徭役负担，激化社会矛盾 。 流。 公路连接了罗马帝国的各个部分。一条长 4800 公里的路与北非海岸线平行，许多支 线一直延伸到南方，商人、士兵可以通过 这些支线深入撒哈拉沙漠，在东部地中海 地区，罗马人也新建一些道路，方便了这 一地区的旅游和贸易。 有利于维护国家统一，政治 的稳定，行政效率的提高； 有利于促进经济贸易的流通 ；有利于文化的交流传播。 2 、水路交通 地区（时期） 春秋 中国 秦朝 表现 已有世界开凿最早的运河胥河 秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝 京杭大运河为世界之最 法国 西方 荷兰 17 世纪开通米迪运河，是连接地中海和大西洋的新 通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之 一 17 世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是经济和文化 繁荣的重要体现 探究：中国古代水路交通演变以及产生影响？ 1 、秦朝时期，秦始皇为开拓岭南，统一中国，命人在兴安境内湘江与漓江之间 修建一条人工运河，运载粮饷。灵渠凿成，秦始皇迅速统一岭南。是世界上最古 老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。 2 、隋朝时期，为了加强南北交通，以及对江南地区的经济建设并且进行漕运， 也为了巩固对全国的统治；最终推动了区域沿岸经济发展，成为交通枢纽和大动 脉。 3 、唐朝时期，海上丝绸之路成为中西交通主要道路，大运河成为南北交通大动 脉；不断完善驿道设施和管理制度；南方道路得到进一步开拓。 4 、元朝时期，国内运河重新疏浚，同时增加了海上漕粮运输，加强了南北经济 联系，也奠定了政治中心转移到幽燕地区的经济基础。 5 、明清时期，政府通过修建道路，加强了对西部边疆和东北疆域的控制，曾是 巩固国家统一的重要条件。但随着西方工业革命的进展，中国古代交通道路系统 逐渐受到工业文明的绝大挑战。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1 、古代中国对海洋的探 索 时期 探索 西汉时期 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本， 南线 通向印度洋。 宋元时期 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航 行。 郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉 伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模是历史上罕见的。 明朝时期 中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系 探究：中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？ 中国航海历史悠久。早在距今 7000 年前的新 石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石 斧 ' 刳木为舟，剡木为楫 ' 。到春秋战国时期 ，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的 海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦 代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的 壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队 巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国 船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期 ，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红 海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海 技术取得重大突破，中国领先西方进入 ' 定量 航海 ' 时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的 中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西 洋，遍访亚非各国。 这一航海盛举，不但将 中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航 海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。 战争和贸易的要求； 秦以后大一统局面； 强盛的国力造船和航海技术的进 步； 为了弥补陆路及河运的不足； 为了宣扬国威，树立大国威严 2 、西方对海洋的探索 时期 探索 古代 ① 波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动 ② 腓尼基人首次横渡地中海 ③ 维京人在北大西洋和北海地区探险 ④ 阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易 近代 ① 达 . 伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线 ② 哥伦布到达美洲 ③ 麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行 ④ 欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 ⑤1869 年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为 西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ⑥1914 年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平 洋之间的航行距离。 比较：郑和下西洋和新航路开辟的不同？ 三、工业革命与交通的发展 1 、陆路交通发展 交通发展 西方 ①1814 年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。 ②19 世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带 动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。 ③18 世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。 ④1817 年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。 ⑤1887 年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮 胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。 ⑥19 世纪 80 年代，德国人发明了汽车。但在 20 世纪之前，汽车还不够普及。 ① 唐胥铁路： 1881 年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 中国 ② 京张铁路： 1909 年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修 建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。 2 、水路交通发展 交通发展 西方 ①1807 年，美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812 年英国人制造的汽船试航成功。 ③ 蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨 位大、速度快、航距远的轮船出现了。 中国 ①19 世纪 20 年代，西方的轮船开到中国。 ②19 世纪 60 年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试 航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872 年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国 近代航运史上的里程碑。 探究：工业革命中交通运输业的发展对世界市场的影响？ 工业革命后机器使用数量迅速增加，生产力大大提高；城市人口不 断增加，城市化进程加快；人口职业结构发生变化，第一产业人口 下降，越来越低于第二、三产业人口；英国完成从农业社会向工业 社会转变。而此时蒸汽轮船和蒸汽机车的发明。为世界市场的形成 提供了技术条件；拓宽了商品市场，促进了国际间人口和资本的流 动，促进了先进技术和生产方式的传播，联结世界经济的纽带逐渐 形成，让世界市场慢慢形成一个整体。 四、交通与社会变迁 秦朝：修驰道，提高了国家的行政效率，加强了中央集 权 汉唐：丝绸之路，促进不同地方的经贸往来 交通的改进和发展，加强了各地之间的沟通，促进了当 时政治、经济和文化发展，有利于国家的稳定和谐，便 于维护大一统国家的长治久安。 清江浦因京杭大运河的疏通而崛起 , 又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 京汉和陇海两大铁路开通后 , 郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 美国的伊利运河 , 推动纽约成为国际化商贸中心。 通海运河建成 , 使曼彻斯特成为英国最重要的港口之一。 交通运输的改变影响了城市的规模和发展 唐朝水驿、陆驿和邮路发达。 明朝出现民间通信机构民信局。 1878 年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务； 1897 年创办的大清邮政官局 , 是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。 交通运输的发展能够方便物品传递和信息交流